Люк чугунный тип Т

Люк чугунный тип Т — это крышка, закрывающая вход в отверстие колодца, и обеспечивающая доступ в него при необходимости. Маркировка "Т" означает - тяжелый. Такой люк может использоваться под дорожным покрытием проезжих частей и на автомагистралях. Открываться он должен только при срочной надобности произведения работ, остальное время люки должны быть закрыты. Чугунные люки устанавливают на колодцы и камеры подземных коммуникаций.

    На крышке люка должна стоять маркировка, по которой можно понять, что находится в этом колодце:

«В» означает «водопровод» 
«Г» - «пожарный гидрант» 
«К» ставится на канализационных люках 
«Д» - дождевая канализация, ливневки 
«ТС» - тепловые сети 
«ГС» - газовая сеть 
«ГТС» - городская телефонная сеть.

   Тяжелый чугунный люк способен выдержать нагрузку порядка двадцати пяти тонн. Такие люки устанавливают на оживленных автомагистралях или трассах с большой проходимостью грузовых машин.  Если чугунный люк тип "Т" покрыть после установки горячим цинком, то есть «оцинковать», то это защитит его от коррозийного разрушения на ближайшие двадцать-тридцать лет.

    Назначение люков, как мы уже сказали, может быть очень различным. От этого зависит и их форма: люки могут быть круглыми, квадратными и прямоугольными. Например, дождеприемный чугунный люк выполнен в виде прямоугольной решетки, чтобы в него стекала вода (осадки) с поверхности земли. Их устанавливают на приезжей части городских магистралей и дорог.

    Канализационный люк, круглый, обеспечивает доступ человека к подземным коммуникациям, как бытовым, так и кабельным. Существуют так же люки под пожарный гидрант. С помощью них можно подключить пожарный рукав к водопроводной трубе в случае необходимости экстренного тушения пожара. Водопроводный люк дает доступ к системе водоснабжения и водоотведения.

   История появления чугунных люков уходи корнями далеко в прошлое. С развитием урбанизации они появились аж в 1830 году. Но наибольшую популярность и свое практическое назначение они приобрели с развитием электрических и телефонных сетей. Вот тут начался истинный их расцвет. Реализацию телефонных коммуникаций без них до появления сотовой связи и представить было невозможно. Развитие автомобилестроения так же повлияло на распространение чугунных люков по всему миру.

    Сейчас тяжелые чугунные люки прочно занимают лидирующие позиции в каталогов литейных заводов, наряду с трубами, кранами и радиаторами. В былые времена литейных производств было в разы больше, и люки выпускались индивидуальные для каждого города. Потом появились стандарты, котрые внесли в ГОСТ. По люкам раньше можно было отследить георгафию местных коммуникаций, узнать владельцев и их марки — такое было многообразие. С развитием автотранспортного производства люки начали меняться.

   Требования к ним значительно возросли, ведь выдерживать нагрузку грузового транспорта стало необходимостью. И и чугунные люки стали прочнее и толще, чтобы без деформаций можно было выдерживать несколько тонн. В каждой стране стандарты прочности, конечно, были свои. Но мировые стандарты все же были примерно похожи — это тяжелые, средние и легкие люки, о которых мы уже говорили. Правда, не упомянули, так называемые, сверхтяжелые чугунные люки, предназначенные для аэродромов, ьони способны выдержать нагрузку более шестидесяти тонн.

    Размер и форма чугунных люков должны соответствовать колодцу. Есть одно незыблемое правило в производстве люков — его диаметр должен быть не меньше пятидесяти пяти сантиметров или двадцати двух дюймов, по другой системе исчисления. Этот минимальный стандарт предусмотрен для того, чтобы человек средней комплекции мог спокойно проникнуть внутрь колодца при необходимости. Средний стандарт, используемый в нашей стране соответствует восьми стам восьмидесяти миллиметров или шести стам сорока пяти миллиметров. А вот , например, в Соединенный Штатах Америки чугунные люки, в основном, имеют размер двадцать шесть, двадцать семь и тридцать шесть дюймов в диаметре.

  Сейчас производятся пластиковые люки, отвечающие, конечно, определенным стандартам, но лучшим сырьем для технологичного производства этих деталей все-таки является чугун. Именно этот металл обладает оптимальным набором необходимых качеств, так считают профессиональные строители. У этого материала наилучшие антикоррозийные качества, он наиболее прочен и долговечен. Хотя существует проблема вандализма — люки самостоятельно демонтируют и сдают в пункты металлоприема, где их беспрепятственно принимают за наличные.

   Маркировка этих люков считается не очень эффективным средством борьбы с вандализмом. Любая краска в агрессивных условиях окружающей среды моментально смывается, прикрепление различных замков тоже не приносит нужного результата — они моментально ржавеют от влаги и их становится невозможно открыть при необходимости, в этом теряется весь функциональный смысл колодцев — пропадает возможность при надобности срочно проникнуть человеку внутрь.